Le roulement de moyeu de roue est l'un des éléments clés de la voiture, ce qui affecte directement le confort et la sécurité du véhicule.
Lorsque la voiture roule normalement, elle est souvent affectée par de nombreux facteurs, tels qu'une vitesse de roue excessive, un impact causé par des routes accidentées, des polluants élevés et des températures extrêmes, etc., ce qui aura des effets néfastes sur les roulements de moyeu de roue de la voiture. . Sérieusement, cela entraînera directement la défaillance ou le blocage du roulement de moyeu.
Les deux véhicules doivent s'arrêter immédiatement une fois qu'une telle situation se produit pendant le processus de conduite, sinon il est facile de provoquer un accident.
La première génération de roulements de moyeu
Le roulement de moyeu de roue de première génération est composé de roulements à contact oblique à double rangée, ce qui présente les avantages d'une structure simple et d'un faible coût, mais il est relativement difficile à démonter et à assembler.
Après enquête, il a été constaté qu'une grande partie de la défaillance du roulement nouvellement installé était due à une installation incorrecte, telle qu'une installation forcée et brutale, un réglage incorrect, un jeu incorrect et une bague trop serrée, etc. échouer en raison d'une température de travail excessive, et même l'affecter. La voiture du propriétaire&est sûre, et le retour du propriétaire'à l'usine pour réparation entraînera également une diminution de la satisfaction de la clientèle et une augmentation des coûts d'entretien.
Ce type de roulement doit être installé dans un environnement propre et rangé. L'entrée de particules fines dans le roulement réduira également la durée de vie du roulement, il est donc très important de maintenir un environnement propre lors du remplacement du roulement. Ne frappez jamais le roulement avec un marteau et veillez à ne pas faire tomber le roulement sur le sol (ou une mauvaise manipulation similaire).
L'état de l'arbre et du boîtier de roulement doit également être vérifié avant l'installation, car même une petite quantité d'usure peut entraîner un mauvais ajustement, ce qui peut entraîner une défaillance précoce du roulement. Certains roulements nécessitent une plus grande pression pour être enfoncés et des outils spéciaux sont recommandés.
La deuxième génération de roulements de moyeu de roue
L'unité de roulement de moyeu de roue de deuxième génération a une bride sur le chemin de roulement extérieur pour fixer le roulement, et le manchon de roulement peut être simplement fixé sur l'arbre de roue avec un écrou, ce qui facilite l'entretien et le remplacement.
Pour l'unité de roulement de moyeu de deuxième génération, veuillez ne pas essayer de démonter le roulement de moyeu ou d'ajuster la bague d'étanchéité de l'unité de moyeu, sinon la bague d'étanchéité sera endommagée et de l'eau ou de la poussière pénétrera. Même le chemin de roulement de la bague d'étanchéité et de la bague intérieure sera endommagé, entraînant la défaillance du roulement.
Le roulement de moyeu de roue de troisième génération
L'unité de roulement de moyeu de roue de troisième génération utilise souvent l'unité de roulement pour coopérer avec le système de freinage antiblocage ABS.
L'unité de moyeu est conçue avec une bride intérieure et une bride extérieure. La bride intérieure est fixée sur l'arbre d'entraînement avec des boulons. La bride extérieure monte l'ensemble du roulement ensemble. Il y a une bague de butée magnétique dans la bague d'étanchéité du roulement du dispositif ABS. Les anneaux de poussée ne peuvent pas être heurtés, impactés ou entrer en collision avec d'autres champs magnétiques.
Sortez-les de la boîte avant l'installation et éloignez-les des champs magnétiques, tels que les moteurs ou les outils électriques en cours d'utilisation.
Pour déterminer de quel côté la bague de butée est montée, un petit objet peut être rapproché du bord du roulement et la force magnétique générée par le roulement l'attirera.
Lors de l'installation, pointez le côté avec la bague de poussée magnétique vers l'intérieur, face à l'élément sensible de l'ABS.
Remarque : Une installation incorrecte peut entraîner la défaillance du système de freinage.
