L'arbre de transmission est un corps rotatif à grande vitesse et moins porteur, son équilibre dynamique est donc crucial. Généralement, l'arbre d'entraînement est testé pour l'équilibre dynamique avant de quitter l'usine et ajusté sur l'équilibreur. Pour les véhicules à traction arrière à moteur avant, la rotation de la transmission' s est transmise à l'arbre du réducteur principal, qui peut être de plusieurs sections, et les joints peuvent être reliés par des joints universels.
L'arbre d'entraînement est une partie importante de la transmission de puissance dans la transmission automobile. Son rôle est de transmettre la puissance du moteur aux roues avec la boîte de vitesses et l'essieu moteur, afin que la voiture génère une force motrice.
Les arbres de transmission pour véhicules spéciaux sont principalement utilisés dans les camions-citernes, les camions-citernes, les camions d'arrosage, les camions d'aspiration des eaux usées, les camions d'aspiration de fumier, les camions de pompiers, les camions de nettoyage à haute pression, les naufrageurs, les camions de travail aérien, les camions à ordures et d'autres véhicules.
L'arbre de transmission est composé d'un tube d'arbre, d'un manchon d'expansion et d'un joint universel. Le manchon d'expansion peut ajuster automatiquement le changement de la distance entre la transmission et la boîte-pont. Le joint universel est destiné à assurer le changement d'angle entre les deux axes de l'arbre de sortie de la transmission et l'arbre d'entrée de l'essieu moteur, et à réaliser une transmission à vitesse angulaire égale des deux arbres.
Afin d'assurer le fonctionnement normal de l'arbre de transmission et de prolonger sa durée de vie, faites attention à: Il est strictement interdit aux voitures de démarrer à grande vitesse. 2. Ne soulevez jamais la pédale d'embrayage violemment. 3． Il est strictement interdit aux voitures de surcharger et d'accélérer. 4． L'état de fonctionnement de l'arbre d'entraînement doit être vérifié fréquemment. 5. Vérifiez toujours la fixation du support d'arbre de transmission, si le caoutchouc de support est endommagé, si les pièces de connexion de l'arbre de transmission sont desserrées et si l'arbre de transmission est déformé. 6. Afin d'assurer l'équilibre dynamique de l'arbre de transmission, veillez à ce que le patin d'équilibrage soit dessoudé. Le nouvel ensemble d'arbre d'entraînement est fourni sous forme d'ensemble. Lors de l'installation du nouvel arbre d'entraînement, faites attention à la marque de montage du manchon télescopique et assurez-vous que la fourche à bride est dans un plan. Lors de la réparation et du démontage de l'arbre de transmission, la marque de montage doit être imprimée sur le manchon télescopique et l'arbre de bride afin de maintenir la relation de montage d'origine lors du remontage. 7. Le roulement transversal du joint universel doit être rempli de graisse fréquemment. En été, la graisse à base de lithium n ° 3 doit être injectée et en hiver, la graisse à base de lithium n ° 2 doit être injectée.
