Les roues sur le marché peuvent être divisées en roues en acier et en roues en alliage selon le matériau, et chacune a ses propres avantages et inconvénients.
Le principal avantage des roues en acier est que le processus de fabrication est simple (généralement en utilisant le processus de coulée, par exemple, les roues en alliage d’aluminium sont généralement produites par un processus de coulée à basse pression), le coût est relativement faible et la capacité de résister à la fatigue du métal est très forte, ce que nous appelons communément bon marché et bon marché. solide.
Cependant, les inconvénients des moyeux de roue en acier sont relativement importants, notamment l’apparence laide (on peut dire qu’il n’y a pas d’apparence du tout), le poids lourd (le même matériau en acier du moyeu de roue est beaucoup plus lourd que le matériau en alliage d’aluminium), une grande résistance inertielle et une mauvaise dissipation de la chaleur. Et il est très facile de rouiller [3].
Les moyeux de roue en alliage peuvent simplement compenser ce problème, poids léger, faible résistance à l’inertie, haute précision de fabrication, petite déformation pendant la rotation à grande vitesse, faible résistance à l’inertie, ce qui est propice à l’amélioration des performances de conduite en ligne droite de la voiture et à la réduction de la résistance au roulement des pneus, réduisant ainsi la consommation de carburant.
La conductivité thermique du matériau d’alliage est environ trois fois supérieure à celle de l’acier et la dissipation de la chaleur est bonne, ce qui peut jouer un certain rôle dans l’atténuation thermique du système de freinage, des pneus et du système de freinage du véhicule.
Les jantes en alliage des voitures d’origine sur le marché sont principalement en alliage d’aluminium. Bien sûr, de nombreuses roues modifiées choisiront des éléments tels que le chrome et la phase comme matériaux de base afin de répondre à certaines exigences particulières et d’améliorer la vision.
Cependant, par rapport aux roues en acier, le prix des jantes en alliage est beaucoup plus cher, donc souvent dans de nombreuses voitures d’origine bas de gamme et de niveau intermédiaire, les roues en acier apparaîtront sur les modèles bas de gamme, tandis que les roues en alliage sont des modèles haut de gamme. Standard sur le modèle.
