Les engrenages planétaires sont des systèmes d'engrenages qui, en plus de pouvoir tourner autour de leurs propres arbres en rotation, comme les engrenages à axe fixe, leurs arbres en rotation tournent également avec le porte-satellites autour de l'axe des autres engrenages. La rotation autour de son propre axe est appelée&"rotation GG", et la rotation autour d'autres axes d'engrenage est appelée&"révolution GG", tout comme les planètes du système solaire, d'où le nom.
Comparée à une transmission à engrenages ordinaire, la transmission à engrenages planétaires présente de nombreux avantages uniques. La caractéristique la plus importante est que la puissance peut être divisée lors de la transmission de puissance, et l'arbre d'entrée et l'arbre de sortie sont sur la même ligne horizontale. Par conséquent, la transmission à engrenages planétaires a été largement utilisée dans les réducteurs, les multiplicateurs de vitesse et les transmissions dans divers systèmes de transmission mécanique. Surtout en raison de ses caractéristiques de&", une charge élevée et un rapport de transmission élevé GG", il a été largement utilisé dans les avions et les véhicules (en particulier les véhicules lourds). Les engrenages planétaires jouent également un rôle important dans la transmission du couple moteur. Étant donné que les caractéristiques de la vitesse et du couple du moteur' sont très différentes des besoins de la conduite sur route, pour bien répartir la puissance du moteur' s sur les roues motrices, les caractéristiques ci-dessus de l'engrenage planétaire peut être utilisé pour la conversion. Les transmissions automatiques dans les automobiles utilisent également ces caractéristiques des engrenages planétaires pour modifier la relation de mouvement relatif de divers composants par le biais d'embrayages et de freins pour obtenir différents rapports de transmission.
L'engrenage planétaire a les caractéristiques de structure suivantes:
(1) L'engrenage solaire, le porte-satellites et la couronne dentée sont concentriques, c'est-à-dire qu'ils tournent autour d'un axe commun. Cela peut éliminer les arbres intermédiaires et les engrenages intermédiaires tels que ceux utilisés dans les transmissions manuelles;
(2) Tous les engrenages sont toujours en prise l'un avec l'autre, et il n'est pas nécessaire de glisser les engrenages lors du changement de vitesse, de sorte que le frottement et l'usure sont faibles et la durée de vie est longue;
(3) La structure est simple et compacte, et sa charge est répartie sur un grand nombre de dents à haute résistance;
(4) Plusieurs rapports de transmission peuvent être obtenus.
